遥感式路面状况检测仪

为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。

仪器概述

遥感式（非接触式）路面状况检测仪，采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。

在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下， 0检测仪是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便，维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。

 被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。通过提供路面条件信息， 0检测仪为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取相应措施。

结构组成

测量技术指标

1.5.1 主要功能

l 可对路面状况连续测量输出。

l 仪器具有自检能力，可对自身的12V供电电压，仪器工作状态进行实时检测，并给出状态报警指示。

l 仪器数字输出接口标配为RS-232或RS-485，接口的选择可通过控制处理器中的采集器通讯选择开关进行设置，可根据用户需求在出厂时设置好。

l 仪器可设置ID号以标识身份，ID=00为通用标识，ID号出厂时均为通用标识，用户可通过命令进行设置新的ID号，ID号一旦设定不受设备断电影响，此功能在多机联网共用主站时用以区分布点仪器。

l 仪器具有多种命令进行远程监控维护。

1.5.1 仪器特点

l 结构特点：遥感检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸和重量非常小，包装、储运、安装方便，也可以做为便携式仪器使用；

l 发射器和接收器窗口透镜经过了特殊的防灰尘、防霉菌镀膜处理，使镜头在自然环境中积累灰尘的厚度与速度大大降低，同时也降低了盐雾与油污的污染几率。

l  仪器结构材料为高质量硬质铝材和316不锈钢，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆保护；所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉；壳体内部是密封的，达到了IP65防护等级，具有沿海气候适应性。

l 仪器功极低，可适应蓄电池或太阳能板供电的电源工作方式。直流12VDC供电，方便系统集成。

l 仪器采集器设计上强调长期运行的稳定性，内置看门狗电路，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。

l 实时数据显示：传感器每60秒可以输出一系列的数字信息，信息可以通过自动应答或被动招测方式输出。

l 仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可最大限度保护电路免受人体静电的危害。

l 仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最低。

工作原理

遥感道面状态传感器用于表示由于结冰引起的道路表面湿滑的程度。基于光谱对道路表面近距离遥测。 带有一个红外发射器对准道路表面选定位置，发射光从被测地点反射入接收器进行整合。传感器能够区分道路表面的水或冰引起的特定波长的反射，也可以探测到雪或霜。通常当冰层达到约30μm时路面开始变滑。高灵敏度使之可以轻易检测到此量级的冰。然而，道面的湿滑程度不仅仅与冰的量相关。研究表明，结有低含水量的硬冰路面比含有大量水或盐的软冰更滑。

能够分别检测水和冰，因而可以建立一个实用的“湿滑程度”指数，它代表典型路面和轮胎的摩擦能力。在干燥路面上，此指数被设为将近0.8，而在硬冰路面或有大量积雪的路面此指数降低至0.1。此指数的等级基于各种道路气象条件下真实摩擦力的测量。

可以安装在路边，使之面对路面，水平夹角大于或等于30度。也可以安装于道路上方，如桥梁或信号灯的构架上。通过被测地点的交通流量不会影响测量，除非有车辆完全停在被测地点数分钟之久。

是一个基于处理器的系统，可以作为道路气象站RS-485网络中的组成部分。

安装

3.1组织安装

在开始安装遥感检测仪之前，先制定安装步骤计划。以下是如何组织安装过程的计划举例：

l 安装立柱

l 将遥感测试装器安装在立柱上

l   设备连线

a) 将现场的电源和通讯电缆连接到接线端子上

b) 将通讯线连接到上位计算机上。

l   对系统进行启动测试